Менувач

Секој возач не смее да користи повеќе од 1 менувач на секој 6 последователни трки.

Секоја непланирана промена на менувачот ќе резултира во грид казна од 5 места на таа трка.

Иако соодносот на брзините е фиксиран за цела сезона, тимовите може да променат брзини во текот на тркачкиот викенд, доколку делегат на ФИА оцени дека постои физичка штета на тој дел/брзина.

Доколку возачот не ја заврши трката поради причина која не ја контролира ниту тој ниту екипата, тој може да стартува на наредната трка со нов менувач без да добие казна.

Болидите мора да имаат 8 предни брзини, како и рикверц брзина.

Секој тим мора да го номинира соодност на брзините за време или по првата трка од сезоната. Потоа се фиксирани до крајот на годината.

Брзините се направени од челик.

Полуавтоматски менувач е дозволен, но системи за автоматско менување на брзини или Постојана Варијабилна Трансмисија не се дозволени.

Системи за контрола на пролизгување не се дозволени, ниту пак уреди кои ќе му помогнат на возачот да ја одржува спојката во специфична точка при стартот на трката.

Од безбедносни причини, сите болиди мора да имаат начин за откачување на спојката и истото се врши внатре во кокпитот од страна на редарите. Истиот е позициониран веднаш над кокпитот е означен со црвена буква N (neutral) во син круг.

КРУГ.МК е портал за сите вести, информации и случувања примарно од светот на Формула 1, како и од најпопуларните моторспорт тркачки серии, вклучувајќи ги Мото ГП, Светското Првенство во Рели, Европскиот Куп на Туринг Автомобили - TCR EUROPE, Светското Првенство на Издржливост и 24 Часа Ле Ман, американските НАСКАР и ИндиКар, германската ДТМ и многу други.

Авторски права 2015 - 2019 година КРУГ.МК. Сите права се заштитени. Превземање и споделување на содржината без претходно писмено одобрување од реакцијата на КРУГ.МК за комерцијални цели е строго забрането. Доколку сте заинтересирани за соработка, испратете порака преку Контакт страната, или преку email на [email protected]